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    rm70雷達液位計

    本文章主要介紹了:雷達液位計與超聲波,霧氣對雷達液位計,rm70雷達液位計等信息

    12.00(304.8)BlackFHMVD12B
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    L-andMDL-Frames
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    BreakerFrameSeriesCRotaryUniversalRotary
    E125—IL0510TE0001
    J250—IL0510TE0001
    F1559429C250
    J1559929C250
    (rm70雷達液位計)

    (rm70雷達液位計)

    (1)天線結疤。
    厚而濕的結疤會對微波產生強烈的反射,使雷達液位計儀表測量值保持一個恒定的高液位值。當出現這種情況,要仔細清理天線和天線附近的附著物。
    (2)排空時天線或附近的凝聚物產生干擾回波,使得測量失真。這要激活并合理地設置“窗口抵制”距離,用以消除安裝法蘭焊縫、天線或其附近掛料對測量的影響,通過設定近現場抑制距離,雷達液位計儀表將此范圍內的回波注冊為干擾回波不進行測量。
    (3)物料排空時槽罐內固定組件引起強烈回波,從而造成失真。這時要進行“固定組件回波抑制”,由軟件智能濾除干擾回波外,還可以通過注冊干擾波的方法進行固定組件回波抵制。
    (rm70雷達液位計)

    雷達液位計在使用中會遇到相應的問題,那么當出現問題后,應該如何來處理呢,接下來就與佑富小編一起來學習一下吧,如果出現如下情況,不妨嘗試一下自己的新技能。
    啟動出現超高超低電流,啟動時出現電流異常為正常開機自檢,持續一般不會超過30秒;如果長時間電流溢建議送修。
    液位測量值出現規律的向高液位跳動現象,請排查雷達液位計下方是否有固定障礙物,進行虛假回波學習處理。
    出現液位測量值規律的向低液位跳動現象,請查證被測介質介電常數數據。
    出現E14代碼,回波曲線圖是直線,此時請排查雷達液位計是否接地(絕緣容器尤其注意);排查雷達液位計天線部分是否被介質堵塞污損(清潔干凈應可正常工作)。
    (rm70雷達液位計)

    技術實現思路
    本專利技術要解決的技術問題是:如何實現在基于AIS系統下多個雷達系統誤差進行校正。具體方案如下:一種基于AIS的多雷達系統誤差校正自動方法,該方法包括以下步驟:步驟1:獲取雷達與AIS信息;步驟2:坐標轉換;步驟3:選擇關聯航跡;步驟4:時間對齊;步驟5:系統誤差估計;步驟6:系統誤差校正。其中,步驟1的具體過程如下:分別獲取N個雷達所處的地理位置坐標,其中,第i個雷達地理位置坐標表示為[Li,Bi]′;分別獲取N個雷達的目標航跡信息,其中,第i個雷達的目標航跡信息在以自身位置為坐標原點的極坐標系下表示為獲取AIS系統的目標航跡信息,該信息中地理坐標系下表示為XAIS=[L,B]′。其中,步驟2的具體過程如下:分別以N個雷達所處的位置為坐標原點,將AIS航跡信息從地理坐標系轉換到相對應雷達的極坐標系下,其中,AIS跡信息以第i個雷達所在的位置為坐標原點時表示為XAISi=[ρ,θ]′。其中,步驟3的具體過程如下:分別將第i個雷達的航跡信息和與之對應的轉換后的AIS航跡信息XAISi=[ρ,θ]′進行關聯判斷,選出m組成功關聯的航跡組,即選出屬于同一目標的m條雷達航跡信息和m條AIS航跡信息。N個雷達共選出N×m組航跡。其中,步驟4的具體過程如下:將每組航跡中的雷達航跡信息與AIS航跡信息從第ki1幀至ki1+n-1幀進行插值對齊,ki1為AIS與雷達共同觀測到該目標的起始幀,n為進行量測統計的幀數。其中,步驟5的具體過程如下:以AIS航跡信息作為近似真值,分別得到N個雷達的系統誤差,本專利技術中雷達的系統誤差由差值、均值來表示。其中,第i個雷達的距離誤差估計值為:第i個雷達的方位誤差估計值為:其中,步驟6的具體過程如下:對N個雷達分別進行航跡信息進行校正,其中,第i個雷達校正公式如下:ρi′=ρi+Δρiθi′=θi+Δθi與現有技術相比,本專利技術的有益效果是:1、由于AIS航跡信息具有高精度特點,選擇其作為基準得到的估計誤差也具有高精度;2、可以在使用過程中動態量測、動態估計和修正多部雷達系統誤差;3、自動化程度高,實現方便,無硬件成本經費開支,切實可行。附圖說明圖1是一種基于AIS的多雷達系統誤差自動校正方法流程框圖。圖2是極坐標系下的AIS、雷達1、雷達2獲取的航跡信息仿真圖。圖3是圖2的局部放大圖。圖4是人工選取的10組用于誤差估計的航跡信息仿真圖。圖5是校準后的雷達1、雷達2和AIS航跡信息仿真圖。圖6是圖5的局部放大圖。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖,對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦@夹g的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本專利技術保護的范圍。見圖1,本專利技術提供一種基于AIS的多雷達系統誤差校正自動方法,該方法包括以下步驟:步驟1:獲取雷達與AIS信息分別獲取N個雷達所處的地理位置坐標,其中,第i個雷達地理位置坐標表示為[Li,Bi]′;分別獲取N個雷達的目標航跡信息,其中,第i個雷達的目標航跡信息在以自身位置為坐標原點的極坐標系下表示為獲取AIS系統的目標航跡信息,該信息中地理坐標系下表示為XAIS=[L,B]′;步驟2:坐標轉換分別以N個雷達所處的位置

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